Avaliação: Mercedes-Benz Arocs comprova força, conforto e segurança 3a4965

b4a6z

A revista Caminhoneiro esteve conferindo os quatro Arocs 8x4, comercializados pelo concessionário Vitória Diesel, em ação na mina de Cattegran Granitos do Brasil, empresa capixaba que produz com exclusividade o granito Branco Siena, um dos mais utilizados em projetos industriais e residenciais no País.

A mineradora fica na cidade de Governador Lindenberg, no Norte do Espírito Santo, região onde predominam muitas mineradoras na extração de pedras ornamentais. Na sua apresentação Roberto Leoncini, vice-Presidente de Vendas e Marketing Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, disse que o Arocs nasceu com a capacidade de enfrentar os terrenos mais acidentados e ser valente nas severas operações off-road da mineração, construção pesada e grandes obras de infraestrutura.

Em um bate-papo, antes de desbravarmos a mineradora, conversei com dois motoristas que estão operando os novos caminhões. Leandro Figueiredo Alves, mais de 10 anos é motorista profissional e trabalha nesta mina há quatro meses. “Para mim, é uma ótima experiência, muito bom é esse veículo. O terreno aqui é inclinado, estrada de chão batido e exige muita atenção do motorista. Fico de olho no do veículo porque ele mostra tudo o que preciso para operar com total conforto e segurança”.

Os motoristas Leandro Alves e Marciano dos Santos aprovam com louvor o Arocs

Outro motorista da Cattegran Granitos, é Marciano Cardoso dos Santos, há um ano atua como motorista profissional e está na mineradora há dois meses. “É uma imensa satisfação dirigir o Arocs. O caminhão é ótimo, mas tenho que falar também o e de treinamento que recebi para aproveitar todos os recursos tecnológico do Arocs. Quando dirijo sinto uma segurança enorme. Facilita muito o meu trabalho e o motorista quando chega no final do dia não se sente cansado”.

Depois dessa conversa gostosa chegou o grande momento: conferir se o Arocs realmente entrega o que promete. Antes de partimos dei uma analisada no seu visual externo. O aspecto valente e robustez estão presentes em todos os seus detalhes. O para-choque e os faróis foram desenvolvidos para evitar danos e reduzir os custos de reparação. Entre as características externas da cabina incluem-se: espelho frontal, espelho de rampa, degrau móvel no sentido longitudinal e transversal, para-choque tripartido (facilidade no reparo e baixo custo de manutenção), tomada de ar tipo ciclone com alta taxa de pré-separação de poeira, escapamento horizontal, saída dos gases de escape pela lateral e talas de fixação da báscula no chassi.

Logo de cara, adorei o o à cabine. O o à cabine é excelente, facilitando muito minha entrada já que  tenho baixa estatura. Dentro da cabine, encontrei com o motorista Leandro que iria fazer a demonstração para mim. Ele comentou: “a cabina do Arocs oferece muito espaço interno e conforto para nós. Muito importante para o profissional que trabalha na mineração. Aqui, as tarefas não são fáceis e exigem muito do equipamento e da gente”. Foi fácil de entender essa declaração do motorista Leandro, afinal o off-road oferece a robustez necessária para serviços pesados: dentro da boleia são 2,2 metros de largura, 1,6 metro de altura em frente aos bancos e túnel baixo de 170 mm.

A cabina foi desenvolvida com o conceito de célula de sobrevivência e atende à norma ECE-R29. Ou seja, mais segurança para o motorista. São muitos os destaques internos da cabina: envolvente, volante multifuncional, piloto automático, chave com controle remoto, display do com tela de 10,4 centímetros, ar condicionado de série (digital opcional), alavanca de marcha na coluna de direção e banco do motorista pneumático com cinto de segurança integrado.

Foi dada a partida

No trajeto da mina Cattegran Granitos do Brasil, o Arocs deixa evidente o potente trem de força, robusto e resistente. O motor Mercedes-Benz OM 460 LA de 13 litros oferece uma potência de 510 cv a 1.800 rpm, com torque de 2.400 Nm a 1.100 rpm. Ele trabalha em conjunto com o câmbio totalmente automatizado Mercedes PowerShift G340 de 12 marchas, sem pedal de embreagem, o OM 460 LA. “Olha que mesmo em terreno severo, o Arocs trabalha suave” disse o motorista experiente em dirigir em minas.

Chegando no ponto de carregamento das pedras, a caçamba foi abastecida e logo começamos o processo de subida. “Com esse câmbio automatizado é muito tranquilo para o motorista. Além do mais perceba como esse veículo é seguro”, disse Leandro. Quando o assunto é segurança, sobretudo, em veículo que operam em mineradoras a Mercedes-Benz não brinca em serviço. O Arocs vem equipado com freio a tambor nos eixos dianteiro e traseiro. Essa solução se destaca pela alta segurança de direção graças a ótimos valores de desaceleração em todas as condições operacionais. A frenagem é precisa, com progressividade controlável devido à integração com o freio eletrônico. O sistema de freio eletrônico do Arocs conta com ABS e ASR. Isso traz maior segurança de direção graças à distância de frenagem otimizada em comparação com os sistemas de freios convencionais. A função Hill Holder integrada facilita a movimentação em aclives.  

Com segurança ele enfrenta topografias exigentes e rotas desafiadoras

O extrapesado Arocs 8x4 foi projetado para situações extremas da operação

Satisfeita com a demonstração, chegou o momento de conversar com Renan Catelan Filho, CEO da Cattegran. Para se ter uma ideia, a produção média da Cattegran é de aproximadamente 40.000 metros cúbicos de granito por ano, que são transformados em blocos e comercializados para indústrias de todo o Brasil, principalmente do Espírito Santo. A capacidade da empresa é de produção de 400 blocos por mês, que variam de 5 a 12 metros cúbicos de tamanho.

Velocidade operacional saltou de 4 para 9 km/h nas movimentações

Fácil de ser manobrado, o off-road da Mercedes-Benz dá visibilidade de todo terreno

Perguntei

De imediato perguntei ao CEO da Cattegran. O que fez optar pela aquisição do Arocs">.

Ele explicou que é fundamental ter o Arocs compondo a frota da Cattegran que possui 25 caminhões dos quais 17 são Mercedes-Benz incluindo Actros rodoviários e Axor 4144 6×4.

Hora da entrega dos quatro Arocs que agora compõem a frota da mineradora

O CEO da Cattegran continua: “Estou satisfeito também com o treinamento dos motoristas e o e da área de Serviço da Mercedes-Benz. Com a chegada do Arocs, estamos iniciando uma nova jornada com a Mercedes-Benz e a Vitória Diesel, com expectativa de muito sucesso. Temos relacionamento e amizade com os parceiros do concessionário. Ligou, eles nos atendem rapidamente, dando atenção para nossas necessidades. Aliás, estamos finalizando a construção de uma base de serviços de manutenção dentro da nossa mina de Governador Lindenberg e a Vitória Diesel terá uma estrutura própria nessa área para nos dar apoio total e rápido de peças e serviços. Outro fator diferenciado é a disponibilização de uma cesta de peças do Arocs, o que facilita muito a assistência técnica do caminhão. Por tudo isso, o Arocs é o melhor custo/benefício do mercado dentro da nossa realidade, bem distante dos seus concorrentes”, comentou Renan Catelan Filho salientando que deseja ir além e adquirir mais seis Arocs até o final de 2023.

Para Silvio Renan, diretor de Peças e Serviços ao Cliente da Mercedes-Benz do Brasil, o objetivo é que os clientes alcancem mais disponibilidade com seus caminhões, mais produtividade e mais rentabilidade. Onde quer que eles precisem, nós, da fábrica e da rede de concessionários, estaremos ao seu lado para levar todo apoio e assistência técnica, mesmo nas condições severas off-road.

Segundo Jefferson Ferrarez, diretor de Vendas e Marketing Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil, desde o lançamento do Arocs, em outubro de 2021, mais de 200 unidades foram licenciadas no País para diferentes clientes como, Cattegran, Fagundes, G3, RD Mineração e Construção e SCL entre outras. A estimativa é de que sejam licenciadas, até o final do ano, entre 1.000 e 1.200 unidades para esse segmento.

Resumo dos dados técnicos do Arocs 8x4

Fotos: divulgação